Voici le bêtisier d'Air Algérie:

Lors de leur check-list ou en cours de vol, les pilotes d'Air Algérie constatent régulièrement un certain nombre d'anomalies. Ils les signalent au service d'entretien sans prendre la peine de se montrer très explicites et en laissant le soin aux agents de maintenance de se débrouiller !!!

Le service entretien résout le problème et le note sur le carnet d'entretien en laissant poindre son mécontentement ou son ras le bol, non sans une certaine dose d'humour teintée d'ironie. Voici donc quelques exemples de problèmes signales (P) et le compte-rendu intervention (C).

P : Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d'être changé.
C : Pneu principal intérieur gauche quasiment changé.

P : Test en vol OK sauf l'atterrissage automatique très brutal.
C : Pas de système d'atterrissage automatique sur cet avion.

P : Le pilote automatique ne marche pas.
C : Maintenant il marche.

P : Y a quelque chose de desserré dans le cockpit.
C : Y a quelque chose de resserré dans le cockpit.

P : IFF inopérant.
C : IFF toujours inopérant quand il est éteint.

P : Phare rotatif inférieur a moitie rempli d'eau.
C : Phare rotatif inférieur rempli complètement.

P : Fuite d'eau manifeste sur le train d'atterrissage principal droit.
C : Fuite ne manifeste plus.

P : Volume de DME incroyablement bas.
C : Volume ramené a un niveau plus croyable.

P : Punaises mortes sur le pare-brise.
C : Punaises vivantes commandées.

P : L'avion a un comportement marrant.
C : Avion averti de la nécessite de se retenir, de voler droit et de rester sérieux. Essais au sol OK.

P : Le mode active du pilote automatique provoque une descente de 200 pieds par minute.
C : Problème non reproductible au sol.

P : Les crans font s'enfoncer la manette des gaz.
C : C'est a ça qu'ils servent.

P : Moteur n° 3 manquant.
C : Moteur trouvé sur l'aile droite après une brève recherche.

P : Il y a un bruit provenant du moteur n° 2 comme si un type tapait avec un petit marteau.
C : petit marteau confisqué au type du moteur n° 2.

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                                                                       Blague de HIHOHA

1 -
Gros changements pour la saison 2004 en formule 1 !!!

Lors d'une conférence de presse donnée hier, Ferrari a confirmé le
licenciement de l'intégralité des techniciens de stand Bridgestone.

Cette annonce a fait l'effet d'une bombe. Elle était suivie d'un
communiqué annonçant l'intention de Ferrari de tirer avantage du plan de réinsertion sociale
par le travail en vigueur en région Wallonne.

Cette décision aurait été motivée par la vue d'un reportage télé
montrant des jeunes du quartier de Charleroi Nord démonter un jeu complet de roues en moins de
6 secondes, et ce sans équipement adapté, tandis que les techniciens dans
les stands ne peuvent le faire qu'en 8 secondes avec des équipements des plus
perfectionnés.

Ceci a été accueilli comme une excellente (bien que téméraire) décision
du management de Ferrari, car il est bien connu que les courses se perdent ou se gagnent
dans les stands.

Leur nouvelle équipe leur confèrerait ainsi un net avantage sur tous
leurs concurrents.
Cependant, les espoirs de Ferrari ont été plus qu'outrepassés, car lors
de leur première séance d'entraînement avec l'équipe de carolos, non seulement
les pneus ont été changés en moins de 5 secondes, mais en moins de 20 secondes, les
numéros de moteur et châssis maquillés, la voiture repeinte, et fourguée à
l'équipe Mc Laren contre 2 barrettes de shit, une casquette Marlboro et un demi-pack de
Jupiler...

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